孙贵颂

1985年的夏天。我和妻利用假期外出旅游。

我们沿宝成铁路南下。茫茫夜色中，只感觉火车不时地穿过一个隧道，又穿过一个隧道；视线一会儿玄青，一会儿幽暗，一会儿又转成铅灰。这条铁路，是中国铁路史上的奇迹。沿途几乎全是崇山峻岭，地势极为复杂，工程艰巨异常。共和国的铁道兵和铁路工人，硬是逢山开道，遇壑架桥，让天堑变通途。我们身临其境，却因为是晚上，体会不到多大惊险，留下些许遗憾。

凌晨到达昭化火车站，马不停蹄地赶往汽车站，坐上了去往九寨沟的汽车。一路上的劳顿非言语所能道尽。那时交通落后，我们坐的是一辆解放牌卡车，在崎岖的山路上颠簸摇荡，一边是悬崖峭壁，另一边是水流湍急的白龙江，人似在画中游，心却提到了嗓子眼。一天下来，尝尽“蜀道之难，难于上青天”的滋味。好在九寨沟的风景迷人，算是将一路上的艰辛做了补偿。

从九寨沟出来，有人指点，可以坐九寨沟至成都的旅游车，途经松潘草地，“走”长征路。这一消息，使我俩陡添惊喜。一咬牙，每人花80元买了一张车票——这在当时可是很昂贵的，过草地。

时值八月。出发时还是艳阳高照，酷暑当头。我们这一车来自天南海北的游客，清一色夏装裹身。我穿短裤背心，妻着短衫长裙。进入草地后，人烟逐渐稀少，顿有荒凉之感。间或出现几顶帐篷，二三牧民，还有陪伴他们的牛马。牧民见到汽车，老远就招手，就喊叫，我们还之以礼，也挥手，也喊叫。虽然素不相识，心却在沟通交流。天空忽有苍鹰盘旋，妻首先喊：“高山之鹰！”车厢里的人都伸出头来，对着天空大叫：“高山之鹰！高山之鹰！”车厢里，一派浪漫、欢乐景象。

不料，再往前走，气氛逐渐冷却下来。虽然门窗紧闭，但我们却分明感觉到寒冷在逼近、压迫过来。一步一步，一点一点，令人渐渐招架不住。冷，彻骨的冷。又过了一段时间，天空中居然飘起了雪花。雪花纷纷扬扬，似乎很温柔，很耐心，轻轻地叩击着门窗，无声无息地陪伴着我们前行。同车中有几个广东青年，生平第一次见到真雪，不由激动得大呼小叫。当司机在一个地方停车让大家“方便”时，他们又是拍照，又是打雪仗，可乐坏了。路旁有青青的小草，小草中间有成群的牦牛，以黑色居多，毛长长的，在悠闲地吃草。牦牛不怕冷。

我们怕冷。在车厢里面坐着，又不能活动，大家一个个瑟缩着，战栗着，纷纷从随身的行囊中搜寻衣服御寒——实在也搜不到什么衣服，除了夏装，还是夏装。无奈之下，我将一件雨衣披在身上，妻子索性把一条裙子套在头上。这时最艰巨的任务，是抵御严寒。

在草地上共走了两天。第一天傍晚到达松潘县城。松潘西面，有个地方叫毛儿盖。1935年8月20日，中央召开毛儿盖会议，反对张国焘的错误，坚持北上，实现创建川陕甘革命根据地的战略目标。

第二天，我们开始穿越草原腹地。或许由于气候逐渐干燥的缘故，草原没有我们想象得那样遍地是泥泞沼泽。但天气依然不好。天空仍不时飘着雪花。远处雪峰连绵，眼前野草茫茫。牛粪触目皆是。显然，这里已经成了良好的牧场。而50年前不是这样。当年红军过草地时，也是8月，气候比现在恶劣得多。记得曾读过周恩来的警卫员魏国禄写的回忆录：“草地是个气候变化无常的地区，有时天空无云，烈日晒得脸上火辣辣地疼；有时阴云密布，疾风暴雨猛烈袭来，一刹时就像到了严寒的冬天。在那越走越难走的草地上，长满了齐腰的水草，起伏不平，踏上去像是走在海绵上一样晃荡。”当时，红军面对前后夹击，还要携带武器和极少的干粮，又缺少御寒的衣服，在茫茫的草地上跋涉。粮食吃完了，就挖野菜，吃草根，喝凉水，咽棉花，有许多同志没有走出草地就累死、饿死了。先烈们没有想到，在他们倒下14年之后，新中国就诞生了。半个世纪以后，又有一些人坐着旅游车，来重踏他们的足迹。虽然我们的目的是为了玩耍，但也出于缅怀和感恩。每一个人的心中，都对中国共产党所领导的红军，怀着深深的崇敬和谢意。

是的，历史不应该忘记。就在第二天，我们到达了红原县。红原县属于阿坝州，因为红军当年长征经过这里，1960年建县命名红原，意为“红军走过的草原”。人民没有忘记。

出红原抵南，经刷经寺，直奔成都，离松潘草地渐渐远了。

又是艳阳高照。